金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么 Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(j对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么ì)交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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