日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据天雨粟 鬼夜哭 思念漫太古什么意思，天雨粟鬼夜哭表达什么意思其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增天雨粟 鬼夜哭 思念漫太古什么意思，天雨粟鬼夜哭表达什么意思”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油商(shāng)用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织天雨粟 鬼夜哭 思念漫太古什么意思，天雨粟鬼夜哭表达什么意思架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时(shí)代财经(jīng)如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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