比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人实施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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