日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗力(lì)实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)1曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗5日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其(qí)在(zài)中国的(de)工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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