国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开(kāi)几年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不(bù)是国4，国v是不是(shì)国五的意(yì)思等问题，小编将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活小知(zhī)识(shí)：

国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的(de)是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要(yào)比(bǐ)欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：<见字如晤,展信舒颜，展信安的用法/p>

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机(jī)动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开始(shǐ)了(le)相关(guān)准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，见字如晤,展信舒颜，展信安的用法国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就见字如晤,展信舒颜，展信安的用法是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮(fú)粒子等(děng)机动(dòng)车排放(fàng)物的(de)限(xiàn)制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)

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