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xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大(dà)等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤，上部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计规(guī)范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放(xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤fàng)施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对结(jié)构做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲(pí)劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产(chǎn)生巨大的(de)应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附(fù)近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在(zài)这些结构的(de)转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)可以做到(dào)合(hé)理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉(lā)区(qū)、受剪区或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏(piān)小。