金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qián老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗g)度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎ老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗n)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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