暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国(guó)家(jiā只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了)专业引航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引航安(ān)全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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