金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

<霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊img src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆！特(tè)斯拉宣(xuān)布大(dà)规模召回，马斯(sī)克最近(jìn)水逆不断，被(bèi)松下(xià)放鸽(gē)子(zi)！4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年">

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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