你就说，明明(míng)是一(yī)家低(dī)价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋航(háng)空能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同一时间(jiān)的价(jià)格(gé)普(pǔ)遍(biàn)会(huì)比其(qí)他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块(kuài)钱。也(yě)就是因为(wèi)这低(dī)价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给(gěi)节省了(le)。你看它的(de)售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎(zěn)么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春秋(qiū)可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春(chūn)秋航空(kōng)时行(xíng)李托运的价(jià)格(gé)超(chāo)过机票的价(jià)格，那(nà)是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提供7KG的行李额(é)度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油(4斤是多少克，0.4斤是多少克yóu)费，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空(kōng)姐推着小车车(chē)向你推销面(miàn)膜丝巾(jīn)披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就是春秋航(háng)空(kōng)的终极致富密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这(zhè)也是(shì)为什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱(qián)了(le)。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频的直(zhí)航，这样就可(kě)以用高密度排班来提(tí)高飞机的日(rì)使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我(wǒ)能(néng)多卖一张(zhāng)是(shì)一(yī)张，要是民(mín)航允(yǔn)许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且，你会发(fā)现春(chūn)秋(qiū)大部分航(háng)线都是来(lái)往二三线(xiàn)城市，为什(shén)么(me)？因为非(fēi)核心城市可以获得(dé)较高的财政补贴，这(zhè)个也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其(qí)中就少(shǎo)不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的(de)4斤是多少克，0.4斤是多少克差(chà)评是真不(bù)少。创始(shǐ)人王正华有一句名(míng)言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的(de)，一半是省(shěng)的，春秋也的(de)确做到了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉价(jià)航(háng)空正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是(shì)春秋(qiū)还继续走之前(qián)的(de)老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还(hái)能走远吗？

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