与(yǔ)汽(qì)油(yóu)机(jī)比较(jiào)，柴(chái)油(yóu)机热效率高(gāo)，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油(yóu)为什(shén)么会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量的(de)蜡（即(jí)正构烷(wán)烃），当温(wēn)度下降时，这(zhè)些蜡(là)会逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的时分，会呈现(xiàn)污浊(zhuó)现象(xiàng)，柴(chái)油中所含有的高熔点是白腊(là)烃以片状或针状结晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的增(zēng)大并经过其(qí)菱(líng)角相互连接，构成三(sān)角网状结(jié)构，把低熔点的油(yóu)品吸(xī)附并包裹其间(jiān)，让(ràng)油品(pǐn)失掉活(huó)动性。

　　一般(bān)柴油中的正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可使(shǐ)柴油凝(níng)结(jié)，即(jí)结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应(yīng)对(duì)办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号(hào)柴油，目前(qián)国内运(yùn)用的轻(qīng)柴油按凝结点分为6个标号(hào)，选用不(bù)同(tóng)标号的柴油(yóu)应首要依据(jù)运用时(shí)的气温决议。

　　选用(yòng)柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度区间，发(fā)动机中的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的标号(hào)越低，结(jié)蜡的(de)可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴(chái)油含(hán)蜡(là)量超支运(yùn)用(yòng)剂(jì)量不(bù)确定，冬天(tiān)更简单结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油的专用(yòng)防凝剂能有用(yòng)下降柴(chái)油冷滤点和凝点，进步柴油的(de)低温活动(dòng)功能(néng)。

　　参考(kǎo)材(cái)料来历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料来(lái)历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油

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