金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)秋以为期句式特点，秋以为期句式判断员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元秋以为期句式特点，秋以为期句式判断，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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