暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星行(xíng)的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔ鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星n)，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星七(qī)条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故的(de)，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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