金融界5月9日消息 乘联(lián)会发布(bù)《2023年4月(yuè)份(fèn)全(quán)国乘用车市场(chǎng)分析》。数据显示，2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上海、吉(jí)林等地疫情影响，同(tóng)比增速(sù)55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是(shì)自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能(néng)源乘用车批(pī)发销量达到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕)85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业已(yǐ)经脱离(lí)了原来(lái)的(de)高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然(rán)恢复，但(dàn)3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上最严的(de)国六B标准即(jí)将实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带(dài)来一定的心理压力，减产降库(kù)存(cún)的结(jié)果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待(dài)降价的预(yù)期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作日(rì)，相对(duì)去年多1天(tiān)。有利于车企生产销(xiāo)售。由于(yú)乘联会与(yǔ)社会(huì)各界共(gòng)同(tóng)呼吁(xū)的国六老款(kuǎn)车(chē)型的延期销售政策建(jiàn)议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销仍相对谨(j日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕ǐn)慎(shèn)。受去年同期销量表现受(shòu)供(gōng)应链(liàn)不(bù)稳(wěn)定(dìng)因素(sù)干扰，5月销量同比变化或继续(xù)呈现(xiàn)宽幅增长。

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