关于宝马大降价(jià)的原因(yīn)的最新知识答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因(yīn)是汽车市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)广(guǎng)为流传。此前(qián)据多家(jiā)媒体报道(dào)，官方(fāng)指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在(zài)今(jīn)年3月(yuè)末国产上市的豪华中型纯(chún)电动轿(jiào)车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店(diàn)放出(chū)来(lái)的，不算是官(guān)宣(xuān)。但实际上宝马(mǎ)4S店也(yě)差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车(chē)型的(de)售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元(yuán)，调(diào)整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和(hé)燃油车同样的(de)价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹(jì)象表明(míng)，宝(bǎo)马奔驰的(de)产品已经无法支持他们(men)的新(xīn)能源车型。从降价(jià)的幅(fú)度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了(le)一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临的(de)压力(lì)更大(dà)。一直以来(lái)，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影响力(lì)一直居高不下(xià)。转变到新(xīn)能(néng)源(yuán)赛道之后，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权骤然(rán)下降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪华品牌(pái)的销(xiāo)量十(shí)分上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好(fēn)惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破(pò)万的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和(hé)二线新(xīn)势力(lì)相(xiāng)比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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