暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十(shí)三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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