暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全(quán)额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人(rén)员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行(xíng)与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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