机长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎(hū)是(shì)一(yī)名指(zhǐ)导员的年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左右(yòu)，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可(kě)能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏(cáng)航空在中国机长收入较(jiào)高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大(dà)航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后成为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后(hòu)，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公(gōng)司和(hé)中国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们(men)才能决定飞行员(yuán)是否可(kě)以担(dān)任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等大型客机的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担(dān)任中型飞机机(jī)长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还(hái)不够(gòu)，就不能申请成为大型(xíng)飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成为(wèi)大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果一(yī)线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付(fù)出更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中(zhōng)获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高(gāo)的是在中国服(fú)务(wù)的外(wài)藉(jí)机长，年收入高(gāo)达(dá)200万左右，直(zhí)接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但(dàn)由于技术门槛(kǎn)较高，各航(háng)空公司空(kōng)公(gōng)司的机长仍然供不应(yīng)求，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的分(fēn)公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他(tā)们(men)的级(jí)别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他(tā)们成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班(bān)，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试(shì)和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进(jìn)入了(le)公司的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理(lǐ)岗位。

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