5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长(zhǎn10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米g)安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等(děng)头部企业(yè)的(de)单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负(fù)债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子(zi)也不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年内，其(qí)实现归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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