周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？align="center">

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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