机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一(yī)些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多(duō)少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长的(de)工(gōng)资主要分为(wèi)基本工(gōng)资、飞行时(shí)数、各项(xiàng)补贴和平均收(shōu)入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公(gōng)司(sī)有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航(háng)谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里空(kōng)公司后(hòu)成为后续观察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公(gōng)司(sī)和中国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才能决定(dìng)飞行员是否可(kě)以担任(rèn)飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成(chéng)为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员(yuán)经(jīng)验(yàn)。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞(fēi)机(jī)的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准(zhǔn)是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是在2万到10万之间(jiān)，而(ér)如果一(yī)线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小时(shí)、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的(de)公(gōng)司(sī)和航线有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为(wèi)民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收入(rù)有140万(wàn)左右，收入最高的(de)是(shì)在中国服务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高的谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资(zī)已经(jīng)达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由(yóu)于技(jì)术(shù)门槛较(jiào)高，各航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的(de)机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个月(yuè)的模(mó)拟(nǐ)训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通(tōng)过相应的考(kǎo)试和(hé)面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序(xù)选拔和培训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入(rù)了公司的(de)飞行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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