金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(g感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内uó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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