随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(z每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我ēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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