泊车(chē)场是供车(chē)辆停(tíng)放之场所，泊车场有仅画(huà)泊车格而无人办理及收费的简易泊车场(chǎng)，亦有配有收支(zhī)栏口、泊车办理员及计(jì)时收款(kuǎn)员的收费泊车(chē)场。

　　现代(dài)化的泊车场常有(yǒu)自动化计时收费(fèi)体(tǐ)系、闭路(lù)电视及录影机体系(xì)。

　　泊车(chē)场主及(jí)办理员的法律职责(zé)，一般仅(jǐn)仅供(gōng)给场所给驾(jià)车人士停靠(kào)车辆，不(bù)保证车辆受(shòu)损及失车职责(zé)，一般会(huì)贴合约免责条(tiáo)款于(yú)泊(pō)车场(chǎng)大(dà)门之(zhī)外供车主参(cān)看。

泊车场充电桩要投入多(duō)少钱

　　泊车场充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)小型充(chōng)电(diàn)站需(xū)求100-200万。

　外科鼻祖是谁？　高出资、慢报答(dá)成新(xīn)能源充电桩职业(yè)现状。

　　新能(néng)源轿车(chē)每年(nián)以超百万辆的速度在递加，为处理(lǐ)其(qí)充电问题(tí)，除了车主们自己装置(zhì)自(zì)用(yòng)桩外，方针也不断鼓舞社会企业参(cān)加公共充电桩的建造运营。

　　公共(gòng)充电(diàn)桩(zhuāng)费用阐明

　　公共充电桩本钱(qián)高于家用充电桩，依据选址、充电桩数(shù)量和装置方(fāng)法不同，造价也有较大差(chà)异。

　　单个公(gōng)共充电(diàn)桩一般造价2300美元，不同(tóng)品牌和不(bù)同功(gōng)用(yòng)的(de)充电桩最贵可到达6000美(měi)元，其他(tā)功(gōng)用包含LCD屏、特别的付(fù)出体系、数据追寻器等(děng)。

　　和(hé)家庭(tíng)充电(diàn)桩不(bù)同(tóng)，共用(yòng)充电(diàn)桩的首要(yào)本钱来自(zì)装(zhuāng)置费用，占总本钱的60%–80%，断路(lù)器外科鼻祖是谁？(qì)和(hé)充电桩的间隔越远价(jià)格越(yuè)高。

　　因为导线(xiàn)是(shì)壁(bì)挂(guà)式的，泊车场和车库的充(chōng)电桩是造(zào)价(jià)最低、装置(zhì)难(nán)度最低的充(chōng)电桩，一般为6000美元，非壁挂式(shì)导线(xiàn)的共用充电桩(zhuāng)（如道路旁(páng)）则费用更高。

　　一起，假如(rú)一个充电站装置数个充电桩，能够共用导线和接线(xiàn)器(qì)等(děng)，其本(běn)钱也低于只装(zhuāng)置一个(gè)充电(diàn)桩的状况。

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