东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三(sān)大国有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一(yī)家低价航(háng)空，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声(shēng)不(bù)响(xiǎng)的(de)赚(zhuàn)了(le)3911万元(yuán)，成为当年唯一一家(jiā)盈(yíng)利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家(jiā)低(dī)价航空，怎么(me)做到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的(de)，但春秋航(háng)空能(néng)吊(diào)打同行，人家靠的(de)是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它(tā)时(shí)不(bù)时把机票(piào)压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋航空同一时(shí)间的价格普遍(biàn)会比其他(tā)航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用给节省了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力证自(zì)己的(de)利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托(tuō)运的价格超(chāo)过机票的(de)价格，那(nà)是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不(bù)带行(xíng)李，人家(jiā)节(jié)省燃油费，你带行李(lǐ一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力)，人(rén)家(jiā)赚了(le)托运(yùn)费，怎么(me)都不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的(de)都是(shì)小钱，春秋不过冬(dōng)还得(dé)靠(kào)第二招：短途直航(háng)，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼(lóng)罩的(de)2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了(le)。

　　为了(le)实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线(xiàn)改成(chéng)短途高频(pín)的(de)直航(háng)，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度排班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个(gè)小时(shí)。所以(yǐ)在过去的(de)三(sān)年里，春秋航(háng)空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本(běn)的基(jī)础上，我(wǒ)能多卖一(yī)张是一(yī)张，要是民航允许的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大部(bù)分航线(xiàn)都是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为(wèi)非核心(xīn)城市(shì)可以获(huò)得较高(gāo)的财政补贴，这个也是(shì)春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢(n一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力e)~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的(de)这些年，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越多(duō)的廉(lián)价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老路(lù)，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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