随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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