暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修200克等于多少毫升水，200克是多少ml水(xiū)改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运(yùn)输部(bù)划(huà)定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全(quán)的(de)散装液化气船(chuán)200克等于多少毫升水，200克是多少ml水、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备必要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海200克等于多少毫升水，200克是多少ml水事管理机(jī)构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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