机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入(rù)较高(gāo)，年收入约160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕(bì)业，进(jìn)入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必(bì)须首先(xiān)飞行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他只观(guān)察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合(hé)格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能(néng)进(jìn)一(yī)步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音777等(děng)大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条件还不够，就不(bù)能(néng)申请成为大型飞(fēi)机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标(biāo)准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基(jī)本上是在2万到(dào)10万之(zhī)间(jiān)，而如果(guǒ)一(yī)线航空的机长工资大概是(shì)在5到(dào)8万一(yī)个月，目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航(háng)空，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右，最少的三(好好记住我在你体内的感觉sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是(shì)不(bù)同(tóng)的公(gōng)司和航线(xiàn)有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自(zì)己需要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的(de)机长年收入有140万左右，收入(rù)最(zuì)高(gāo)的是在中国(guó)服务的外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ好好记住我在你体内的感觉)妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确(què)实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达到国(guó)际平均水平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机(jī)长仍(réng)然供(gōng)不应求(qiú)，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他(tā)羡晌们将被分(fēn)配到(dào)航空(kōng)公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据(jù)他们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工(gōng)资(zī)丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经(jīng)历时(shí)间(jiān)差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相应的考(kǎo)试(shì)和面(miàn)试，即(jí)可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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