比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词(guà)出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词(shì)，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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