周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力)特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数(一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力shù)量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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