周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动车项目(mù)的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁(dòng)机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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