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桃花谢了春红太匆匆全诗译文,桃花谢了春红太匆匆全诗拼音 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

  弯矩是内力(lì)的。

  弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法:弯矩是一种力(lì)矩。

  另(lìng)一种解释说法,就(jiù)是(shì)弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力矩,下部(bù)受(shòu)拉(lā)为(wèi)正桃花谢了春红太匆匆全诗译文,桃花谢了春红太匆匆全诗拼音(上(shàng)部受压(yā)),上(shàng)部(bù)受拉(lā)为负(fù)(下部受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为(wèi):与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

  计算公式M=θ·EI/L,θ转角,EI转动刚度,L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

  柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè),并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

  弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种,即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

  构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩(jǔ),其大小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

  它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi):与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

  一(yī)般而(ér)言,在(zài)不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负(桃花谢了春红太匆匆全诗译文,桃花谢了春红太匆匆全诗拼音fù)有(yǒu)不同的规定(dìng)。

  规定(dìng)了弯矩的正负,就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么?

  

  •   一,会的,因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的,混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

      大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明,几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的,只是(shì)有些裂缝很细,甚至肉眼看不见(<0.05mm),一般对结(jié)构的使用无大的危害,可(kě)允许其存在;我国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用。

  •   二(èr),裂缝的成因:

      (一)直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

      裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu):

               1、设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算(suàn);计算模型不合(hé)理;结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际(jì)受力不符;荷载少算或漏(lòu)算;内(nèi)力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错(cuò)误(wù);结(jié)构安全系(xì)数不够。

      结构设(shè)计(jì)时不(bù)考虑施(shī)工的可能性;设(shè)计断面不(bù)足(zú)(宁(níng)波跨海大桥);钢筋设置偏少或(huò)布置错误;结(jié)构刚(gāng)度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。

               2、施工阶段,不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料(liào);不了(le)解预制(zhì)结构结构受力(lì)特点,随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装;不按设计图纸施(shī)工,擅自更(gèng)改结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序,改变结(jié)构受(shòu)力模(mó)式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

              3、使用(yòng)阶段,超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面;工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用;发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

      (二)次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂缝。

              裂缝产(chǎn)生的原因有:

               1、在设计外荷载作用下,由于(yú)结(jié)构物的实际(jì)工作(zuò)状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ),从而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

              例如:两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办(bàn)法设计铰,理论计(jì)算该处不会存在弯矩,但(dàn)实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯,以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

               2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规(guī)计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算,一(yī)般根据经验设(shè)置受力钢筋。

      研究表明,受力(lì)构件(jiàn)挖孔后,力(lì)流将产生绕射现象,在孔洞附近(jìn)密(mì)集,产生巨大的(de)应力集(jí)中(zhōng)。

              在长跨预应力连续梁中,经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束,设置锚头,而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝(fèng)。

      因此,若(ruò)处理不当,在这些结构的转角处或(huò)构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

      实际工程中,次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

      次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

              次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起,仅是按常规一般不(bù)计算,但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不(bù)断完善,次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的(de)。

      例如现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng)的(de)二次(cì)应力,不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算(suàn),但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

              在设计上,应注(zhù)意避免结构(gòu)突变(biàn)(或断(duàn)面突变(biàn)),当(dāng)不能回(huí)避时,应做局部处理,如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo),突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过渡,同时加强构造配筋(jīn),转角处增配斜向(xiàng)钢筋,对于较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

      荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

      这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

      但必须指出(chū),如果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压(yā)方向的(de)短裂(liè)缝(fèng),往往是结构达到承载力(lì)极限的标志,是(shì)结(jié)构破坏的前兆(zhào),其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

 

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