金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思(zé)能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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