5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃中国的国粹有哪些卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计(jì)划(huà)在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前后(hòu)耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车(chē)中国的国粹有哪些工(gōng)业(yè)集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽(qì)产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然中国的国粹有哪些成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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