金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Mod正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角el S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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