比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的(de)国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓(zhuā)手整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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