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适合和合适的区别爱情,适合和合适的区别是什么

适合和合适的区别爱情,适合和合适的区别是什么 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空(kōng)探索技(jì)术公司(SpaceX)的“星舰”重型运(yùn)载火箭(jiàn)于北京时间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分许发射,升空3分钟后发生(shēng)爆炸(zhà),航天器未能成功进入(rù)预定轨(guǐ)道。

  马斯克曾宣(xuān)称(chēng),首次发射成本约(yuē)30亿美元,折(zhé)合人民币(bì)206亿。换言之,马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人(rén)民看了一场烟花。不过至少那一刻,我们(men)都在仰望星空(kōng)。

  人类历史上最大(dà)火(huǒ)箭发射(shè)失败,但没有(yǒu)完(wán)全失败

  “星舰"首(shǒu)发无疑(yí)是(shì)举世瞩目的(de)大事,因(yīn)为这是人类历(lì)史(shǐ)上(shàng)体(tǐ)积最大的运载火箭。它全长120米,由底(dǐ)部70米高、配备了33台(tái)“猛(měng)禽”发(fā)动机的(de)“超重型推(tuī)进器”和顶部(bù)50米(mǐ)高、可重(zhòng)复利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与我国第一(yī)座摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

  美国“太空”网站(zhàn)称(chēng),此前保持“人类最大(dà)运(yùn)载火箭”称(chēng)号的是冷战适合和合适的区别爱情,适合和合适的区别是什么(zhàn)期间用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的美(měi)国“土(tǔ)星五号”火箭,它高约111米(mǐ),可发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球轨(guǐ)道,并(bìng)将(jiāng)约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示,星舰能够(gòu)将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送到(dào)近(jìn)地轨(guǐ)道。

  据美(měi)国《今日(适合和合适的区别爱情,适合和合适的区别是什么rì)物理学》月刊上的一篇文(wén)章预测:“假设(shè)发(fā)射成功,那么星舰(jiàn)将大幅提升我们的太空能力,天体物理学任务的制(zhì)定过程将发生质(zhì)的改变(biàn)……天体物理学领(lǐng)域(yù)的太空(kōng)任(rèn)务一直受到发(fā)射工(gōng)具性能的严格限制,而20年来发射(shè)工具变化不(bù)大。”

  此外马斯克还(hái)宣(xuān)称(chēng),“星舰”的发射成本相当低,一旦相关试验(yàn)取得(dé)成功,将(jiāng)启动规模(mó)化生产,以(yǐ)每(měi)年(nián)建造100艘的速度,打造1000艘(sōu)“星舰”组成(chéng)的太空舰队(duì),将10万人和相关物资运送到火(huǒ)星,实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

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  宇(yǔ)宙和未(wèi)来好像变得触手可及(jí)了(le)。

  不(bù)过一向高调(diào)的马斯克(kè)也说过,其发(fā)射成功率就像抛(pāo)硬币一样,只有 50%。就在几天前,“星舰(jiàn)”首(shǒu)次试(shì)飞发射(shè)前约40秒(miǎo),因为(wèi)助(zhù)推(tuī)器加(jiā)压(yā)系统出(chū)现问题因而延期发射。因此马斯克(kè)把期望值定得较低,“只要不炸毁(huǐ)发射台,那(nà)么我(wǒ)想我会认为(wèi)这是(shì)成功的。

  “星舰”升空(kōng)后不久发生(shēng)了非计划性(xìng)解体,但如(rú)果从上述定义看,本次首发(fā)好像也不能(néng)完全(quán)算失败。发射结束后,团队(duì)表示(shì)将继(jì)续审(shěn)查数据并努力(lì)进(jìn)行(xíng)下一次飞行测试。同时,马(mǎ)斯克发推向团队(duì)表示了祝贺,直言此(cǐ)次(cì)任务为几(jǐ)个月后的下一次(cì)测试发射吸取了教训(xùn)。

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  航天是一门风投(tóu),马斯(sī)克深(shēn)谙其(qí)道

  爆炸真的不(bù)算什么,因为对于(yú)SpaceX来说(shuō),它几乎是(shì)从(cóng)接连试(shì)错中成(chéng)长的。

  “星舰”的(de)升级(jí)迭(dié)代史就是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原(yuán)型(xíng)机,其中(zhōng)不少在测(cè)试中直接(jiē)炸毁(huǐ)。据都市(shì)快报梳理统计,如(rú)果算(suàn)上(shàng)更换材(cái)料做极(jí)限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到SN11,星舰原型机已经炸了10次。

  风云学会(huì)副(fù)会长陈经在文(wén)章中指出(chū),马(mǎ)斯克是在(zài)用IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作航天(tiān)。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功率如(rú)果有(yǒu)5%都算(suàn)是(shì)不错的了,所以(yǐ)业界对项目失败习(xí)以为常。

  “而SpaceX正是如此,在前期多(duō)次发射失败。如果(guǒ)按(àn)各国(guó)航天业的传统做法,SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来评(píng)估,SpaceX不断尝试(shì)失(shī)败是司空见惯(guàn)的正常节奏,成(chéng)功了(le)就是里程碑,估值提升,更多投资进来(lái)试更(gèng)大的事(shì)。”

  更大的(de)事是指什么呢?最广为人知(zhī)的就是马斯克的“火(huǒ)星移民(mín)计划”。早在十(shí)几年前,马斯克就喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语,人类或将(jiāng)成为“多行星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期,2022年将发射货运(yùn)飞(fēi)船去火(huǒ)星,2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

  目前看来,现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相(xiāng)当(dāng)可观(guān),目前太空旅行的价格(gé)从20万美元到(dào)5500万美元不等;据预(yù)测到2030年(nián),全球太空(kōng)旅行市场规模(mó)将达到(dào)30亿美元。适合和合适的区别爱情,适合和合适的区别是什么trong>

  除此之外,马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划旨(zhǐ)在建(jiàn)立(lì)覆盖全球的卫(wèi)星网络,为全球(qiú)用户提供宽带(dài)服务,后来这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航天(tiān)局太空碎(suì)片办公室资料显示,到 2020 年 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之,马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

  很难评价这是否就是一(yī)种“冒(mào)险”,但目前SpaceX已经发射了(le)超(chāo)1000颗卫星,成(chéng)为美(měi)国最大(dà)的商业(yè)卫星发射商(shāng)之一。

  星舰将参(cān)与登月(yuè)任(rèn)务(wù),SpaceX估值近1400亿美元

  据科技日报报道,2021年4月,美国国家航空航(háng)天(tiān)局(NASA)宣(xuān)布,SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动(dòng)力(lì)系统等公司,成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的(de)唯一(yī)中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿美(měi)元的(de)资(zī)助,并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上(shàng)月(yuè)球的(de)着陆器(qì),美国将在时隔半个(gè)世纪(jì)之后重返月球。

  SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中脱(tuō)颖而出(chū)的主要原因,在(zài)于其(qí)运输(shū)量大和成本较低。星(xīng)舰采(cǎi)用了争议较(jiào)大的全箭不锈钢(gāng)结构设计(jì):相比更贵的碳(tàn)纤维,不锈钢(gāng)是(shì)重了(le)点,所以你猜为什么(me)会安33个(gè)“猛(měng)禽(qín)”发动机。

  “星舰”的发(fā)射成本(běn)也相当(dāng)低。去年2月,在(zài)得(dé)克萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上,马斯克说:“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使用,这样一(yī)天就可以发射3次,“超重”助推器大约(yuē)每(měi)小时(shí)就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元,甚至最少可(kě)能(néng)只(zhǐ)要100万美元。” 有一组(zǔ)可供(gōng)参考的(de)数据(jù)是,美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元,俄(é)罗(luó)斯主(zhǔ)力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发(fā)射费(fèi)用约为5000万美(měi)元。

  航天是一(yī)项烧钱的事业,支撑SpaceX冒(mào)险的,还有其背后(hòu)数轮融(róng)资(zī)。

  据美国科技媒体The Information3月报道,SpaceX迎来最新一轮注资,投资者是沙特投(tóu)资(zī)基金(jīn)的一家(jiā)子公司和阿布(bù)扎比的一(yī)家投资公(gōng)司,此轮(lún)融资数额达数十(shí)亿美(měi)元。据美国(guó)投资(zī)数据公司Crunchbase统(tǒng)计,SpaceX自成立以来(lái)已(yǐ)经累(lèi)计融(róng)资(zī)29轮,融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后,Spacex的(de)估值(zhí)预计接近(jìn) 1400 亿美元,其将(jiāng)成(chéng)为(wèi)世界(jiè)上估(gū)值最高的私人企(qǐ)业之一(yī)。

  “星(xīng)舰”爆(bào)炸:价值200亿的“烟花”并非(fēi)完全失败,马斯克在用IT创投手法(fǎ)做航(háng)天

  这是在为什么投资呢(ne)?

  1865年(nián),儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月(yuè)球》提出了发射炮弹去往月球的主意(yì);1902年,乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月球旅行(xíng)记》,登月(yuè)的幻想(xiǎng)变成(chéng)了(le)画面;59年后,美国(guó)开启载人(rén)登月的阿波罗计划;1969年(nián),阿波罗11号登月成功。

  回顾历史,每(měi)一(yī)次的(de)想象与探索(suǒ)都(dōu)弥足珍贵。

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