“我请(qǐng)你吃榴莲！”正成为一些网友们的口头禅(chán)。的确，四月初(chū)身价在每公(gōng)斤百元的榴莲，“五一(yī)”小长假结束后迎来价格“腰斩”。水果店(diàn)、超市内，不(bù)少榴(liú)莲的价格(gé)已跌至20元/斤(jīn)上(shàng)下(xià)，仅需百元(yuán)左右即(jí)有望拿下(xià)整只榴莲。

　　价格(gé)为(wèi)何“一路向下”？这要从(cóng)供需两端的情(qíng)况说起。星图金(jīn)融(róng)研究(jiū)院消费金(jīn)融研(yán)究中心主(zhǔ)任(rèn)、高级研究员付(fù)一夫在接受国际商报记者采访时表(biǎo)示，果蔬价格受(shòu)供给端影响较为明显。一(yī)方面，越南(nán)、泰国(guó)、马(mǎ)来(lái)西亚对华出口量增(zēng)加，物(wù)流交通(tōng)成(chéng)本亦(yì)逐(zhú)步降低；另一方面，我(wǒ)国海南自产榴莲的(de)供给(gěi)量也在(zài)增加。“菲律宾(没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间bīn)等地也加入了供给大军，可以说中国市场上的(de)榴莲(lián)供给量越发充(chōng)足(zú)。”

　　以泰国为例，该国是全球(qiú)出口新(xīn)鲜榴(liú)莲最多(duō)的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老(lǎo)铁(tiě)路的“快车”，榴莲运(yùn)输到(dào)中国的时(shí)间大大缩(suō)短。以前通(tōng)过(guò)海运需要(yào)大约7天(tiān)时间、公路(lù)运输大约5天(tiān)，自从(cóng)有了中(zhōng)老(lǎo)铁(tiě)路，榴莲从泰国运到中(zhōng)国昆明只需3天。

　　“从需求端看，价(jià)格敏(mǐn)感型消费者(zhě)可以去购(gòu)买(mǎi)榴莲了。”付一夫说，因季(jì)节因素，上市水果品种较多，消费者选择面较广；对于糖(táng)分敏感型(xíng)消费(fèi)者而言，榴莲未见(jiàn)得是最(zuì)佳选择。因(yīn)而，榴莲市(shì)场尚未出现供大于求的(de)情形，或者(zhě)说需求尚未明显扩张，价格自然下跌(diē)。

　　“从市场、商业层面因素而言，水(shuǐ)果商也会加力促销，亦对榴莲价(jià)格(gé)下跌产生影响。”付一夫说(shuō)，一些从业(yè)者表示，榴莲价格在内部(bù)也有分化。其实，高品质榴莲的(de)价没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间格仍在高位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋势(shì)如何？料(liào)短期内(nèi)榴莲价格或呈现继续下跌的(de)趋(qū)势。付(fù)一夫(fū)说，就其长期趋势而言，尚难作定论。“因(yīn)物流、人(rén)力成本的浮动性变化，榴(liú)莲价(jià)格也会随之波动；伴随需求(qiú)增加(jiā)（因价格下(xià)降(jiàng)），榴莲价(jià)格是(shì)否止跌回升也(yě)有待(dài)观(guān)察。”

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