关于(yú)宝马大降价的原因的最新(xī马云的钱属于个人吗n)知识(shí)答案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的(de)原(yuán)因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅(fú)的(de)新闻在社(shè)交媒体(tǐ)上广为流传。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠幅(fú)度(dù)惊(jīng)人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在今(jīn)年3月(yuè)末国产(chǎn)上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消(xiāo)息，开始下(xià)调部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车(chē)型拉到和燃油车(chē)同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰(chí)的产品已(yǐ)经无法支持他们的新能源车(chē)型。从降价的幅度和车型来(lái)说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这也说(shuō)明了(le)一个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务面临的压力更(gèng)大(dà)。一直(zhí)以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一(yī)直居高(gāo)不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马的(de)议价权骤然(rán)下降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的(de)销(xiāo)量不(bù)要说和月销(xiā马云的钱属于个人吗o)破万的(de)理(lǐ)想和蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和二(èr)线新势(shì)力相比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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