暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散(sàn)装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的(de)航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船员适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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