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831143是什么意思 柴油结腊加热后为什么结腊不化 柴油可以直接点燃吗

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柴油能够直(zhí)接点(diǎn)着吗

  柴(chái)油是不(bù)能够(gòu)直接点着的。

  柴油不(bù)能直接点着,一般(bān)的火柴(chái)和打火机(jī)点直接(jiē)点不会着,因(yīn)为(wèi)柴(chái)油的沸点高,需求加压才干点着(zhe)。

  因为柴(chái)油的燃点比(bǐ)汽油的燃(rán)点低,在内燃机中,柴油(yóu)可采用紧缩发生的热量(liàng)即可到(dào)达燃(rán)点,而汽油机在一(yī)般紧缩比(bǐ)下难到(dào)达其燃点,只能(néng)采纳(nà)电火花(火花塞)去点着。

柴油结(jié)腊加(jiā)热后为什么结腊不化(huà)

  柴(chái)油结腊加热后结(jié)腊(là)不化是因为加热温度没有到(dào)达能让(ràng)其溶(róng)解的温度,再加热即可(kě)。

  选用柴油的(de)标(biāo)号假(jiǎ)如不适合运用温度区间(jiān),发动(dòng)机中的燃(rán)油体系就可能结蜡,阻塞油(yóu)路,影(yǐng)响发动机的正常作(zuò)业。

  柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小。

  柴油,是轻质石(shí)油产品,杂乱烃(tīng)类(lèi)混合物(wù),为柴油机燃料,首要由(yóu)原油(yóu)蒸馏、催化(huà)裂(liè)化、热裂化、加(jiā)氢裂化(huà)、石(shí)油焦(jiāo)化(huà)等(děng)进程出产的柴油馏分分配而成,也可由页岩油加工和煤液化制取,分为轻(qīng)柴油和重柴油两大类。

  广泛用于大型车辆(liàng)、铁路(lù)机车、船舰。

  柴油用于(yú)车辆、船只的柴油发动机(jī)。

  与汽油机比较,柴油机热(rè)效率高831143是什么意思(gāo),燃(rán)油(yóu)耗(hào)费率低(dī)。

柴油为什么会结腊

  柴油中含有一定量的蜡(即正构(gòu)烷烃),当温度下降时,这些蜡会逐步(bù)分出,并(bìng)构成蜡(là)晶(jīng),使柴油凝结,即结腊。

  柴油在温度到(dào)达浊点的(de)时(shí)分,会呈现(xiàn)污浊现象,柴油(yóu)中所含有的高熔(róng)点是白腊烃以片状或针状结晶分(fēn)出,这些晶(jīng)体渐(jiàn)渐的增大并经过其菱角相互连接(jiē),构成三(sān)角网状结构,把低熔点的油(yóu)品吸附并包裹(guǒ)其(qí)间(jiān),让油品(pǐn)失掉活动性。

  一(yī)般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约(yuē)为15%~30%,当柴(chái)油(yóu)被冷却时,只(zhǐ)需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的(de)时分,就可使柴(chái)油凝结(jié),即(jí)结(jié)腊。

  扩展材料:

  柴油结腊应对办法:

  1、依据温度加对应标号柴油,目(mù)前国内运(yùn)用的轻柴油(yóu)按凝结点分为(wèi)6个标号,选用(yòng)不同标号的柴油(yóu)应首要依据(jù)运用时的气温决议。

  选(xuǎn)用(yòng)柴油(yóu)的标号(hào)假如不适合运用温度区(qū)间,发(fā)动机中的(de)燃油体系(xì)就可能结蜡,阻(zǔ)塞油路,影(yǐng)响发动机的(de)正常作业。

  柴油的标号越低,结蜡的可能(néng)性就越小。

  2、加规范柴(chái)油。

  非规范柴油(yóu)含蜡(là)量(liàng)超(chāo)支运用剂(jì)量不确定(dìng),冬天(tiān)更(gèng)简(jiǎn)单结蜡,主张选用规范柴(chái)油。

  3、运用防凝(níng)剂。

  柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点(diǎn)和凝点(diǎn),进步(bù)柴(chái)油的低(dī)温活动功(gōng)能。

  参考材料来历:百度百科-柴油降凝剂(jì)

  参考材(cái)料(liào)来历:百度百科-柴油

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