“我(wǒ)请你吃榴莲！”正成(chéng)为一(yī)些网友(yǒu)们的口头禅。的(de)确(què)，四月初身(shēn)价(jià)在每(měi)公斤百元的榴莲，“五一(yī)”小(xiǎo)长假结(jié)束后迎来价格“腰斩”。水果(guǒ)店、超市内，不(bù)少榴莲的(de)价(jià)格已跌至20元(yuán)/斤上下，仅需百元左(zuǒ)右即有望拿下整只榴莲。

　　价格(gé)为何“一路向下(xià)”？这要(yào)从(cóng)供(gōng)需两端的情况说起。星图金融研究院消费(fèi)金融研究(jiū)中心主任、高级(jí)研究员付(fù)一夫在(zài)接受国(guó)际商报(bào)记者(zhě)采访时(shí)表示(shì)，果蔬价(jià)格受供给端(duān)影自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期(yǐng)响(xiǎng)较为明显。一(yī)方面(mi自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期àn)，越南(nán)、泰国、马来西亚(yà)对华出口量(liàng)增加，物流交通成本亦逐步(bù)降低(dī)；另一方面(miàn)，我(wǒ)国海南(nán)自(zì)产榴莲的供给量也(yě)在增加。“菲律宾等地也加入(rù)了供(gōng)给大(dà)军，可以说中(zhōng)国市(shì)场上的榴莲供给量越(yuè)发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球(qiú)出口(kǒu)新鲜榴莲最多的国家。泰国(guó)榴莲出口商表(biǎo)示，自从搭上中老铁路的(de)“快车”，榴莲运输到中国的(de)时间大大缩短。以前(qián)通过海(hǎi)运需要大约7天时间、公路(lù)运输(shū)大约5天，自从(cóng)有了中老铁(tiě)路，榴莲从泰国运到中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格敏感(gǎn)型(xíng)消费者可以(yǐ)去购买榴莲了(le)。”付一夫(fū)说，因季节因(yīn)素，上市水果品(pǐn)种(zhǒng)较多，消(xiāo)费者选择面较广；对于(yú)糖分敏(mǐn)感型消(xiāo)费者而言(yán)，榴莲未见得是最佳选择。因(yīn)而，榴莲市场尚未出现供(gōng)大于求(qiú)的(de)情形，或(huò)者(zhě)说需求尚未(wèi)明显(xiǎn)扩张(zhāng)，价格(gé)自然下跌。

　　“从市场、商业层面因(yīn)素而言，水果商(shāng)也会加力(lì)促销，亦(yì)对榴莲(lián)价格(gé)下跌产生影响(xiǎng)。”付一(yī)夫说(shuō)，一(yī)些从业者表示，榴莲价格(gé)在内部(bù)也有(yǒu)分化。其实，高品质榴莲的价(jià)格(gé)仍在高位徘徊。

　　未来价(jià)格趋(qū)势(shì)如何？料短期(qī)内榴莲价格(gé)或呈现继续下跌的(de)趋(qū)势。付一夫说，就其长期趋势而言，尚难作定论。“因物流、人力成本的自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期(de)浮动性变化，榴莲价格也会随(suí)之波动；伴随(suí)需求增(zēng)加（因价格下降），榴莲价格是否(fǒu)止跌回升也(yě)有待观察。”

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