比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相(衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务(wù)体系(xì)。

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