5月(yuè)15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新(xīn)能源，双(shuāng)碳，扩大内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言论也(yě)引(yǐn)起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适(shì)合开电动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生产销(xiāo)售和使用难道就不能产生内(nèi)需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也(yě)是大宗商(shāng)品，关系到经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合理，过快(kuài)禁售燃油车(chē)可(kě)能会造成失业问题，五年内禁售(shòu)的建议(yì)过于激(jī)进(jìn)了。”

　　浙江大(dà)学国际(jì)联(lián)合商学院(yuàn)数字经济与(yǔ)金融创新(xīn)研究中心(xīn)联席(xí)主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基(jī)础设施(shī)，当前我国配套(tào)设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤兑等情况。”他(tā)对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大(dà)学(xué)经济管理学(xué)院博士后，中国人(rén)民(mín)大学经济学博士。曾任国(guó)泰君(jūn)安(ān)证券(quàn)研究(jiū)所董事总经(jīng)理、首席(xí)宏观分析(xī)师(shī)等职务(wù)，现任中国民营(yíng)经(jīng)济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的(de)职务曾是恒大集(jí)团首席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链(liàn)投(tóu)资年(nián)会上表示，在当下(xià)，新能源(yuán)相关(guān)的产业是未来中国(guó)经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲(fēi)特减持比(bǐ)亚(yà)迪一事，任泽平(píng)此前(qián)更是(shì)直(zhí)言股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持不知(zhī)出于(yú)何种目的，如果是(shì)看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高(gāo)，对(duì)新(xīn)能源也未必(bì)了解，否则不至(zhì)于错过(guò)特斯拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观(guān)账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽(zé)平就会通过公众号(hào)复读“当下(xià)不投新能(néng)源，就像20年(nián)前(qián)没买房”的口(kǒu)号，可见其对(duì)于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐(lè)观在一定程度(林心如生肖，林心如生肖属什么dù)上是有(yǒu)道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地(dì)区已经确定了禁(jìn)售燃油车的时间(jiān)表，但(dàn)他可(kě)能有(yǒu)些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生(shēng)效(xiào)。根(gēn)据(jù)欧盟理事(shì)会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的(de)新(xīn)燃油车。不过，在(zài)德(dé)国要求下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的新燃油(yóu)车有望在2035年(nián)后(hòu)继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客货(huò)车的二氧(yǎng)化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至零。声明(míng)还表示，欧盟(méng)委员会将在与(yǔ)利益相(xiāng)关者协商后(hòu)提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步(bù)伐最统一(yī)的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁售(shòu)时间(jiān)表是各(gè)方妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算(suàn)，相当于要(yào)减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场，如今(jīn)新能源汽车销(xiāo)量确实一路高(gāo)歌猛进(jìn)林心如生肖，林心如生肖属什么。乘联会数据(jù)显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万(wàn)辆新能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源(y林心如生肖，林心如生肖属什么uán)愈发成为(wèi)增长(zhǎng)点的背景下，不少自(zì)主品牌也宣布了停售燃(rán)油(yóu)车的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年(nián)3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯(chún)电(diàn)动(dòng)和插电(diàn)式混动汽车业务；北汽集(jí)团、长安汽(qì)车被曝计(jì)划(huà)在(zài)2025年(nián)全面停售燃油(yóu)车；东风风行也(yě)被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动化，在(zài)2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则(zé)将于(yú)2030年正(zhèng)式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘联会(huì)秘书(shū)长(zhǎng)崔(cuī)东(dōng)树(shù)向时代财(cái)经表示(shì)：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能源是改善需(xū)求，不能(néng)偏废。在(zài)今年(nián)的经济(jì)复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费者也表示(shì)现(xiàn)阶段新能源车还存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以及补能基础设施普(pǔ)及率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航(háng)和充(chōng)电还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大(dà)部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队(duì)的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设施的建(jiàn)设和体验，距离燃油车(chē)加油的便(biàn)利(lì)性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢(màn)等情况也有待(dài)解(jiě)决。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车时(shí)间表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源车技术不成熟的(de)话，禁售燃油车会导致(zhì)新(xīn)车价格大幅度上涨，可(kě)能会(huì)让(ràng)百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下(xià)降。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)太激进了，不适合(hé)我国新能源车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究(jiū)竟何时禁售(shòu)燃油(yóu)车，可能还要(yào)分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃(rán)油(yóu)车退出(chū)时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通创新(xīn)中心在《中国传统燃油(yóu)车退(tuì)出时间表研究(jiū)》（下称(chēng)《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全面退出，但由(yóu)于各地区的(de)经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电(diàn)基(jī)础(chǔ)设施建(jiàn)设等(děng)因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车的(de)禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城市（如北(běi)京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区(qū)域(yù)（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油(yóu)车禁(jìn)售的目标，接着(zhe)就是传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝天保卫战(zhàn)中(zhōng)的重(zhòng)点区域省(shěng)会(huì)城市、重(zhòng)点区(qū)域，最后(hòu)是西北、东北、西(xī)南等(děng)地区。而在车类上(shàng)，率先实现燃油车禁售目标的城(chéng)市(shì)，其公交车(chē)、出租车(chē)、网约(yuē)车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年(nián)全面实现新能源化。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 林心如生肖，林心如生肖属什么