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弯(wān)矩是内力吗

  弯矩是内力(lì)的(de)。

  弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ):弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

  另一种解(jiě)释说法,就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力(lì)矩,下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压),上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为(wèi):与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

  计算公式M=θ·EI/L,θ转角,EI转动刚(gāng)度,L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

  柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂,并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

  弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种,即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

  构件上(shàng)某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩(jǔ),其大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

  它的标准(zhǔn)定义为:与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

  一般而言,在不同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定。

  规定了(le)弯矩的正负,就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么(me)?

  

  •   一(yī),会的,因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的,混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

      大量的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明,几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的,只是有些裂缝(fèng)很细,甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见(<0.05mm),一般(bān)对结构的(de)使用(yòng)无大的危害(hài),可允许其存(cún)在;我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。

  •   二,裂缝的成因:

      (一)直接应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂(liè)缝。

      裂缝产生的原因有:

               1、设计计算阶段,结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算;计算(suàn)模型不合理;结构受力假设与实际受力不符(fú);荷载少算或(huò)漏算;内力与配筋(jīn)计算错误(wù);结构安全系(xì)数不够。

      结构设计时不考虑施工的可能性(xìng);设计断(duàn)面(miàn)不(bù)足(zú)(宁波跨(kuà)海大桥);钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置错误;结构刚度不足;构造处(chù)理不(bù)当;设计(jì)图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

               2、施(shī)工阶(jiē)段,不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料;不了解预制结构结(jié)构受力特点,随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计(jì)图纸施工,擅自(zì)更(gèng)改(gǎi)结构施工顺(shùn)序,改(gǎi)变(biàn)结构受(shòu)力模(mó)式;不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

              3、使用阶段(duàn),超出设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn);工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用(yòng);发(fā)生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆(bào)炸(zhà)等。

      (二)次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

              裂缝产生(shēng)的(de)原因有:

           四氧化三铁铁几价氧几价,骂人三氧化二铁什么意思    1、在设(shè)计(jì)外(wài)荷载作用下,由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑,从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

              例如(rú):两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰,理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在弯矩,但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯,以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

               2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等,在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算,一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

      研究(jiū)表明(míng),受力(lì)构件挖孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近(jìn)密集,产生巨(jù)大的应力(lì)集(jí)中。

              在长跨预应力连续梁(liáng)中,经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束,设置锚头,而在锚固断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

      因此(cǐ),若处理不当,在(zài)这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

      实(shí)际工程中,次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

      次(cì)应力(lì)裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

              次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)由(yóu)荷载引(yǐn)起(qǐ),仅(jǐn)是(shì)按常规(guī)一般(bān)不计算,但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完(wán)善,次应力裂(liè)缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算的(de)。

      例如现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力,不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算,但在40年前却比较困难(nán)。

              在设计上(shàng),应注意避(bì)免结构突变(或断(duàn)面突变),当(dāng)不能回(huí)避时,应做局部处理(lǐ),如转角处做圆角,突变处做成(chéng)渐变过渡,同时加强构(gòu)造配筋,转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋,对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

      荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

      这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

      但必须指出(chū),如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝,往往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志,是结构破坏的前(qián)兆,其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。

 

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