金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字)池，形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字是一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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