柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就(jiù)是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的(de)构件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòHBC路由器能用WiFi吗u)的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐnHBC路由器能用WiFi吗)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安(ān)全系(xì)数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施(shī)工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改(gǎi)结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能(néng)够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截(jié)断钢(gāng)束(shù)，设置锚(máo)头，而在(zài)锚(máo)固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的(de)。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐(jiàn)HBC路由器能用WiFi吗变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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