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无时无刻是什么意思 无时无刻不在,无时不刻是什么意思 柴油结腊加热后为什么结腊不化 柴油可以直接点燃吗

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柴油能(néng)够直接点着吗

  柴(chái)油是(shì)不能够直接(jiē)点(diǎn)着的。

  柴油不能(néng)直接点(diǎn)着,一般的(de)火柴和打火机(jī)点直接点不会(huì)着,因为柴油的(de)沸点(diǎn)高,需求(qiú)加压才干(gàn)点着(zhe)。

  因(yīn)为柴油的燃(rán)点比汽油的燃点(diǎn)低,在内燃机中(zhōng),柴油可(kě)采用紧(jǐn)缩(suō)发生的热(rè)量即可到达燃点,而汽(qì)油机(jī)在(zài)一般紧(jǐn)缩比下难到达其燃点(diǎn),只能采纳电火花(火花塞)去点(diǎn)着。

柴油(yóu)结(jié)腊加(jiā)热(rè)后(hòu)为什么结(jié)腊不化

  柴(chái)油结腊(là)加热(rè)后结腊(là)不化是(shì)因(yīn)为(wèi)加热温度没有到达能让(ràng)其溶解的(de)温度,再加热即可(kě)。

  选用柴(chái)油的标号假如不适(shì)合运(yùn)用温(wēn)度区间,发动(dòng)机中的(de)燃(rán)油体系就(jiù)可能结蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动机的正常作业。

  柴(chái)油(yóu)的标号(hào)越(yuè)低,结(jié)蜡的(de)可能(néng)性就(jiù)越小。

  柴油,是轻质石油产品,杂乱(luàn)烃类混(hùn)合物,为柴油机燃料,首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂(liè)化、热(rè)裂化(huà)、加氢(qīng)裂化(huà)、石油焦化等(děng)进程出产的柴油馏分(fēn)分(fēn)配(pèi)而成,也可由页岩油加(jiā)工和煤液化(huà)制(zhì)取,分为轻柴油和重柴油两(liǎng)大类。

  广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

  柴油用于车辆(liàng)、船只的柴油发动机。

  与汽油机比(bǐ)较,柴油机热效(xiào)率高,燃油(yóu)耗费率(lǜ)低。

柴油(yóu)为什么会结腊

  柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当(dāng)温度下降时,这些蜡会逐步分出,并构成蜡晶,使柴油凝结(jié),即结(jié)腊(là)。

  柴油在温度到达浊点的时(shí)分(fēn),会呈现污浊(zhuó)现象,柴油(yóu)中(zhōng)所含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分出,这些晶体(tǐ)渐渐的增大并经过其(qí)菱角(jiǎo)相互(hù)连接,构成三角网状(zhuàng)结构,把(bǎ)低熔点(diǎn)的(de)油品(pǐn)吸(xī)附并包裹(guǒ)其间,让油品失掉活动性。

  一(yī)般柴油中的正构烷烃含(hán)量(liàng)约(yuē)为15%~30%,当柴油被冷却时(shí),只需有0.5~2.0%白腊分出的时分,就可使柴油凝结(jié),即结腊。

  扩展材料:

  柴油结(jié)腊应对办法:

  1、依据(jù)温度加对应(yīng)标号(hào)柴油,目前国(guó)内运用的(de)轻柴(chái)油按凝结点分为6个标号,选用不同标(biāo)号的柴油(yóu)应首要依(yī)据(jù)运(yùn)用时的(de)气温决(jué)议。

  选用柴(chái)油的标号假如不适合运用温(wēn)度区(qū)间,发动机中的燃(rán)油体系就可能(néng)结蜡,阻塞油路(lù),影响发(fā)动机的正常作(zuò)业。

  柴(chái)油(yóu)的标号越低,结蜡的可(kě)能(néng)性就越小。

  无时无刻是什么意思 无时无刻不在,无时不刻是什么意思2、加(jiā)规范柴油。

  非规范柴(chái)油含蜡量超支(zhī)运用剂量不(bù)确定,冬天更简单结蜡(là),主(zhǔ)张选用规(guī)范柴油(yóu)。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专用防凝剂能有用下降(jiàng)柴油冷(lěng)滤(lǜ)点和凝点,进(jìn)步柴(chái)油的(de)低温活(huó)动功能。

  参考材料来(lái)历:百度百科-柴油降(jiàng)凝剂(jì)

  参考材料(liào)来(lái)历:百度(dù)百科-柴(chái)油

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