5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出(chū)了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌(pái)国营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困世界上女性最开放的是哪个国家境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年(nián)财报(bào)数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月(yuè世界上女性最开放的是哪个国家)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净(jì世界上女性最开放的是哪个国家ng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来(lái)日子(zi)也(yě)不(bù)太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年(nián)的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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