随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存(cún)在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额5knocked什么意思，knocking什么意思2.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86knocked什么意思，knocking什么意思.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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